LCB Container Terminal 1 Ltd. convierte grúas de depósito en tecnología "Drive-In L"
Electrificación de grúas pórtico sobre neumáticos
Se firmó un contrato para la electrificación de 26 bloques de contenedores y la conversión de accionamiento diésel a eléctrico para 2013
Conductix-Wampfler, que forma parte de Delachaux Group y es el fabricante mundial líder en sistemas de transmisión de datos y energía eléctrica de maquinaria móvil, firmó un contrato con LCB Container Terminal 1 Ltd. ( LCB1) en Laem Chabang –el puerto más grande de Tailandia– para la electrificación de grúas pórtico sobre neumáticos (RTG, por sus siglas en inglés). El volumen del pedido supera el millón de euros. El proyecto respalda la visión de la Autoridad Portuaria de Tailandia de lograr el funcionamiento de un puerto ecológico en Laem Chabang.
En 2013, se convertirá el funcionamiento diésel a eléctrico de un total de 26 bloques de contenedores. Conductix-Wampfler instalará más de 2500 metros de rieles conductores.
Salvar el medio ambiente
La conversión a E-RTG es una de las maneras para que los operadores portuarios reduzcan el consumo de combustible y las emanaciones de CO2 del funcionamiento de una terminal. Las RTG que funcionan con diésel, con frecuencia, representan la mitad de las emanaciones de CO2 del funcionamiento de una terminal. Los efectos económicos y medioambientales de la conversión son, por ende, importantes.
Al firmar el “Contrato de modificación para la electrificación de RTG”, Khun Chalermchai Meekhun-iam, Director General de la Autoridad Portuaria de Tailandia comentó “Apreciamos el respaldo de LCB1 para la iniciativa del puerto ecológico y esperamos que el liderazgo que demostró LCB1 inspire a otras terminales a seguir el ejemplo”.
Niels T. Hansen, Director Ejecutivo de LCB Container Terminal 1 Ltd., remarcó la importancia de cuidar los recursos limitados de la tierra y de trabajar por un futuro sustentable y opinó: “La electrificación de las RTG de LCB1 ayudará al liderazgo del puerto de Laem Chabang a posicionarse en términos de rendimiento medioambiental y de lograr que el puerto sea un modelo a seguir para otros puertos de Tailandia y el resto de la región”.
“Drive-In L”: Máxima flexibilidad
Con el sistema E-RTG de Conductix-Wampfler, las grúas RTG esenciales se pueden convertir a un funcionamiento eléctrico que ahorre costos. La electrificación puede emplear la solución Drive-In, la solución Plug-in o un carrete motorizado.
En Laem Chabang, se utilizará el nuevo sistema "Drive-In L" de Conductix-Wampfler. Tiene un diseño extremadamente compacto y no requiere ningún componente neumático ni hidráulico. Gracias a su diseño compacto, el Drive-In L, independientemente del modelo de RTG y la ubicación del motor diésel, se puede instalar en ambos lados de la RTG bajo el caballete de la grúa. Es por esto que la solución es la más flexible de su clase actualmente en el mercado. El horario de ingreso o salida de la RTG es inferior a los 20 segundos con Drive-In L. Además, la corta zona de ingreso también permite suministrar la energía eléctrica de la RTG directamente de la primera hilera de contenedores. La compensación también se asegura para las tolerancias que se producen durante el trayecto de la RTG a los bloques de contenedores o debido a la elevación y descenso. El accionamiento exclusivamente eléctrico reduce el esfuerzo de mantenimiento y, por lo tanto, el tiempo de inactividad al mínimo. El acoplamiento al riel conductor con Drive-In L es íntegramente automático y se controla exclusivamente desde la cabina de la RTG. Ya no se requiere personal en tierra para cambiar los bloques, lo que aumenta la seguridad de la terminal.
1.300 toneladas menos de CO2 al año
“La conversión de las RTG de Laem Chabang evitará 1.300 toneladas de CO2 al año”, anunció Bernd Itzin, Gerente de Proyectos de E-RTG Internacionales de Conductix-Wampfler. Tailandia tiene en total 158 RTG en funcionamiento. Por lo tanto, hay muchas posibilidades de tomar medidas para proteger más el medioambiente en esta región.